Taşımacılık fiyatları artmaya devam ediyor | Genel Haberler
Kızıldeniz’de devam eden gerilim nedeniyle gemilerin rotasını daha uzun bir rota olan Ümit Burnu’na kaydırması nedeniyle son 6 ayda ortalama navlun fiyatları yüzde 120 arttı.
İran destekli Husilerin Yemen’de Kızıldeniz ve Bab el-Mendeb Boğazı’nda İsrail’e bağlı olduğu düşünülen ticari gemilere yönelik saldırıları, geçen yıl Aralık ayında tırmanarak devam ediyor ve deniz ticaretini etkilemeye devam ediyor.
Kızıldeniz’de yaşanan gerginlik nedeniyle 2023 yılının son günlerinden itibaren bu rotayı kullanan gemiler hızla Ümit Burnu’na yöneldi ve özellikle Kızıldeniz’de konteyner gemi trafiği neredeyse durma noktasına geldi.
Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayan ve Avrupa ile Asya arasında en kısa güzergahı sunan Süveyş Kanalı’ndan ayrılıp Ümit Burnu üzerinden giden gemiler, yolculuk süresini 10 ila 14 gün uzatıyor. Bazı gemilerin sefer sürelerinin 20 güne kadar uzatıldığı belirtilmesine rağmen güzergah değişikliği ve uzatması navlun fiyatlarına da yansımaya devam ediyor.
Denizcilik araştırma şirketi Drewry’nin Dünya Konteyner Endeksi AA muhabirinin derlediği verilere göre 40 puanlık kompozit konteyner endeksi 4 Temmuz’da 5.868 dolara yükseldi.
Böylece 4 Ocak 2024’te 2 bin 670 dolar olan 40 konteynerlik bileşik endeks, 6 ayda yüzde 120 artış gösterdi.
Geçtiğimiz hafta yüzde 10 artan fiyatlar, 4 Temmuz’da geçen yılın aynı haftasına göre yüzde 298 daha yüksek oldu. Öte yandan fiyatlar, salgın dönemi olan Eylül 2021’de kaydedilen 10 bin 377 zirvenin yüzde 43 altında.
Yılın bu zamanına kadar 40’lık bir konteynerin ortalama bileşik endeksi 3 bin 664 dolar olarak hesaplandı, bu da son 10 yılın ortalamasından 909 dolar fazla.
GEMİLERİN ROTALARI NEREDEYSE TAMAMEN DEĞİŞTİ
Şanghay-New York hattındaki 40 konteynerin bileşik endeksi son 6 ayda yüzde 137 artarak 9 bin 158 dolara ulaştı. Fiyatlar Şanghay-Rotterdam hattında yüzde 125,2 artışla 8 bin 56 dolara, Şanghay-Cenova hattında ise yüzde 95,5 artışla 7 bin 543 dolara yükseldi.
Bu dönemde Şangay-Los Angeles hattında fiyatlar %174 artışla 7.472 dolara ulaştı.
Küresel deniz ticaretinin yüzde 15’inin gerçekleştiği Süveyş Kanalı’nda gemi trafiği Kasım-Nisan ayları arasındaki 6 aylık dönemde yüzde 85 oranında düşerken, çoğu ticari gemi şirketinin değiştiği Ümit Burnu’ndan toplam ticari gemi geçişleri ise yüzde 85 azaldı. tabii ki %125 oranında artıyor.
Bu dönemde Ümit Burnu’nu kullanan konteyner sayısında yüzde 260, LNG tanker sayısında ise yüzde 180 artış yaşandı.
